Месячный архив: Июль 2019
MSI представила гибридные процессоры AMD Trinity
Вкупе с другими вендорами собственную линейку материнских плат под десктопные гибридные процессоры AMD Trinity официально представила и компания MSI. В число новинок входит обладающая полным набором опций ATX-модель FM2-A85X-G65 для геймеров и энтузиастов, несколько системных плат в форм-факторе Micro-ATX (FM2-A75MA-E35, FM2-A55M-E33 и FM2-A55M-E35) плюс интересное компактное решение формата Mini-ITX в виде FM2-A75IA-E53 со встроенными адаптерами Wi-Fi и Bluetooth.
MSI FM2
Отметим, что в основе всех этих разработок MSI лежит сокет FM2 в комбинации с одним из наборов микросхем AMD A55/A75/A85X, что и обеспечивает возможность работать с чипами AMD A-Series второго поколения (Trinity). При этом флагманская модель FM2-A85X-G65 способна предложить функцию оверклокинга OC Genie II и специальный порт Gaming Device Port с повышенной частотой опроса для игровых мышей/клавиатур. А тактовый генератор от MSI обеспечивает намного более высокие частоты шины.
MSI FM2
Последнее дает возможность дополнительно увеличить производительность при работе системной графики в конфигурациях CrossFire и Dual Graphics, а компоненты Military Class III обеспечивают повышенную надежность системе при функционировании в разогнанном режиме. Отметим и наличие на материнских платах MSI (за исключением моделей на чипсете AMD A55) интерфейсов SATA III и USB 3.0, а под интегрированную в APU графику имеются видеовыходы VGA, DVI, HDMI и DisplayPort в разных сочетаниях. О стоимости дебютировавших новинок тайваньский производитель не упоминает.
Источник: MSI
Фернандиньо: «Ювентус» умеет убегать в быстрые контратаки
«Ювентус — хорошая команда, — сказал полузащитник Горняков. — За исключением нескольких опытных футболистов, у них подобрался молодой коллектив. У Ювентуса агрессивный стиль игры, при этом хорошо организованная и сильная оборона, они могут уходить в быстрые контратаки».
— Согласен с тем, что это лучшая команда Италии?
— Да. Просто выиграть чемпионат — это одно. Но они действительно демонстрируют хороший футбол.
— Какой результат для Шахтера будет приемлемым в Турине?
— Только победа!
— В параллельном матче группы сыграют Нордшелланд и Челси. Удатчан есть шансы зацепиться за очки?
— Каждая игра происходит по-своему. Сложно что-то предсказывать. В футболе может случиться что угодно.
Матч 2-го тура группового этапа ЛЧ Ювентус — Шахтер пройдет в Турине во вторник, 2 октября.
Sven представила младшую акустику формата 2.1
На боковой стороне корпуса сабвуфера присутствуют разъемы для подключения USB-flash и SD-card. Встроенный проигрыватель аудиофайлов с портативных носителей памяти позволяет воспроизводить музыкальные композиции напрямую, не используя при этом компьютер. Модель имеет FM-тюнер и способна запомнить более 30 радиостанций.
Эквалайзер с предустановленными режимами звучания, а также отдельный регулятор громкости сабвуфера помогают настроить акустику под любой жанр музыки: классику, джаз, рок.
На передней стороне сабвуфера находится панель с основными кнопками управления и цифровой LED-дисплей. С помощью панели можно ставить воспроизведение на паузу, переключать треки, а также режимы работы (AUX, MP3, FM-радио), регулировать общую громкость системы. Контролировать результат своих действий пользователь может с помощью дисплея, который тут же «комментирует», то есть отображает все происходящее с акустикой.
Рекомендованная розничная стоимость Sven MS-300 составляет 1400 рублей.
Киевский банкир украл у клиентов 4 миллиона гривен
Как сообщили «Комментариям» в прокуратуре Шевченковского района столицы, в 2007 году вкладчик в помещении банка передал лично директору филиала средства для пополнения через кассу его депозитного счета. Банкир, вклад клиента присвоил и использовал его на собственные нужды.
«Об отсутствии денег на счете киевлянин узнал лишь через 5 лет, когда обратился в банк чтобы получить проценты за пользование его средствами. Таким же способом банкир в 2007-2008 годах присвоил еще 2,3 млн грн средств двух клиентов банка, за что прокуратура района возбудила сразу 2 уголовных дела, которые на сегодня уже слушаются в суде», — говорится в сообщении.
В ведомстве отмечают, что через суд вкладчики банка вернули себе не только потерянные деньги, но и проценты по депозитным договорам.
Прокуратура возбудила уголовное дело в отношении директора филиала (ч. 5 ст. 191 УК Украины — присвоение, растрата чужих средств путем злоупотребления служебным положением).
Загребское Динамо верит в свою победу
Руководство загребского Динамо уверено, что поездка в Киев в гости к киевскому Динамо в рамках группового турнира Лиги чемпионов не принесет гостям разочарования.
«Наша команда набирает форму. Думаю, в Киеве у нас есть шанс не проиграть», — заявил почетный президент загребского Динамо, мэр столицы Хорватии Милан Бандич.
Скандал в стане соперника. Игрок Динамо З пил пиво на глазах тренера
«И я, и игроки нашей команды верим в то, что нам по силам занять в нашей группе третье место. Во всяком случае, сдаваться мы не намерены. У нас впереди есть пять матчей, и я верю, что у нас есть шанс на успех.
Гурманы. Загребское Динамо желает попробовать украинские арбуз и дыню
Да, все три наших соперника по группе являются более сильными командами, чем наша, но в футболе есть масса примеров, когда это соотношение сил в итоге нарушалось», — сказал главный тренер команды Анте Чачич.
Напомним, матч между киевским и загребским Динамо состоится в ближайшую среду, 3 октября, на НСК Олимпийский. Начало в 21:45.
Ильичевский порт досрочно выполнил план
Об этом сообщил начальник порта Александр Григорашенко в интервью Центру транспортных стратегий.
«Уже сегодня, по состоянию на 26 сентября мы выполнили план порта на сентябрь, — рассказал Григорашенко. — А в августе грузооборот порта составил 1 млн 292 тыс. тонн, что на 150 тыс. тонн больше прошлогоднего показателя. План августа был выполнен на 113%. Всего за 8 месяцев с начала года Ильичевский порт переработал 9 млн. 380 тыс. тонн грузов и перевыполнил план грузопереработки за этот период на 598 тыс. тонн или на 6,8%».
Григорашенко также отметил, что порт начал заключать договора с грузовладельцами напрямую, минуя посреднические структуры. «Грузовладельцы начали обращаться в порт напрямую, мы постоянно привлекаем новые виды грузов. Сегодня у нас уже регулярно перерабатывается сахар-сырец, первую партию которого мы перегрузили в конце мая. Ситуация по грузоперевалке не может не радовать Министерство инфраструктуры, ведь именно для этих целей со мной и был подписан контракт. В Министерстве все понимают – порт делает все, что может в сегодняшних условиях рынка», — рассказал начальник порта.
Напомним, Александр Григорашенко был назначен на должность начальника ИМТП 13 декабря 2011 года приказом Министра инфраструктуры Бориса Колесникова.
Лионель Месси повторил рекорд Платини и Зидана
Этот приз вручает французский журнал Onze Mondial.
Месси стал обладателем этой награды в третий раз, тем самым достигнув уровня бывших футболистов сборной Франции Мишеля Платини и Зинедина Зидана.
Сам Месси удостаивался внимания Onze Mondial в 2009 и 2011 годах. В 2010 году журнал победителя не определял.
Хави: Месси — сильнейший футболист мира и должен получить Золотой мяч
По итогам голосования Месси опередил форварда мадридского Реала Криштиану Роналду. Аргентинец получил 47,45 % голосов, тогда как за португальца проголосовали 27,95 %. Третье место занял форвард мадридского Атлетико и сборной Колумбии Радамель Фалькао, получивший 6,10 % голосов.
За ним следуют Карим Бензема (2,24 %), Хави Эрнандес (1,38 %) и Месут Озил (1,38 %).
На выплату «Витиной тысячи» выделено 4,1 млрд гривен
Об этом говорится в сообщении Минфина. Как говориться в сообщении, по состоянию на 28 сентября 2012 Минфином профинансировано из госбюджета, а АО «Ощадбанк» фактически получено 4,1 млрд гривен для выплаты вкладчикам, которые не получили в течение 2008 года компенсацию потерь от обесценивания денежных сбережений, в пределах остатка проиндексированного вклада, но не более 1000 гривен на одного вкладчика, а также выплаты наследникам вкладчиков в размере 500 гривен».
По данным ведомства, компенсационные выплаты в 2012 году продлятся до 25 декабря текущего года. Ощадбанк начал выплачивать компенсации с 1 июня. Напомним, в начале марта нынешнего года президент Виктор Янукович заявил, что до конца года должна быть проведена выплата компенсаций вкладчикам Сбербанка СССР. Ожидается, что 6 млн граждан получат по 1 тыс гривен компенсаций.
Петля времени -лидер российского проката
За четыре дня проката фильм с участием Джозефа Гордона-Левитта, Эмили Блант и Брюса Уиллиса собрал почти $5 млн, сообщает Бюллетень кинопрокатчика.
Трейлер к фильму Петля времени
На втором месте — российская комедия Мужчина с гарантией с Александром Олешко и Нонной Гришаевой в главных ролях. Фильм заработал $1,96 млн. На третьем месте оказалась лента Цунами 3D (Bait 3D), собравшая $1 млн.
Трейлер к фильму Мужчина с гарантией
Лидер двух предыдущих недель, картина Обитель зла: Возмездие опустилась на четвертую строку.
В десятку также вошла еще одна российская лента: шестую строку занимает историческая лента Андрея Прошкина Орда.
Напомним, что североамериканский прокат возглавила анимационная картина Монстры на каникулах (оригинальное название Hotel Transylvania).
Перес-Сала рассказал о задачах команды
Вопрос: Прошло около года с того момента, как вы возглавили команду. Расскажите об этом опыте…
Луис Перес-Сала: Передо мной стояла трудная задача. В первую очередь надо было осуществить переезд базы команды из Германии в Испанию. Мы – новая команда, и вплоть до переезда у нас фактически не было единой базы, но теперь все подразделения работают под одной крышей в Мадриде – работа началась 1 апреля. Кроме того, мы построили новую машину. Для HRT это огромные перемены, хотя из-за плотного графика гонок у нас фактически не было на это времени. Тем не менее, мы достигли поставленной цели и продолжаем участвовать в гонках.
Вопрос: Возможности мадридской базы уже задействованы на 100%?
Луис Перес-Сала: Нет, не все сотрудники команды работают в Мадриде. На новой базе находятся отдел маркетинга, отдел по связям с общественностью, руковство, конструкторское бюро и гоночная команда. Отдел аэродинамики все еще работает в Мюнхене.
Вопрос: Как обстоит ситуация по работе с подрядчиками? Вы продолжите пользоваться услугами сторонних немецких и австрийских компаний?
Луис Перес-Сала: Мы продолжаем зависеть от сторонних компаний, потому что в Испании у нас нет автоклава. Посмотрим, каких партнеров мы сможем найти в Мадриде. Дальше будет видно.
Вопрос: Формула 1 находится в сложной экономической ситуации. Возможно, только у четырех ведущих команд нет финансовых проблем. У вас есть стратегия развития? Вы продолжите работать с подрядчиками или дешевле организовать все производство под одной крышей в Мадриде?
Луис Перес-Сала: Как я уже говорил, мы намерены пользоваться услугами наших партнеров при создании карбоновых деталей машины. Мы хотим оставаться небольшой командой, и у нас нет возможности вкладывать огромные средства. Нет никакого смысла самим заниматься изготовлением всех деталей машины.
Вопрос: Команда уже начала работу над машиной для следующего сезона?
Луис Перес-Сала: Да, мы приступили к этой работе. Однако изменений по сравнению с нынешней машиной будет не много. Мы сохраним прежние шасси, мотор и коробку передач. Изменится аэродинамика, мы доработаем систему охлаждения и воздуховоды тормозов. При этом сегодняшняя машина будет использоваться в качестве базовой.
Вопрос: Иными словами, вы продолжите совершенствовать нынешнюю машину?
Луис Перес-Сала: Да.
Вопрос: Как инвесторы команды Thesan Capital оценивают текущую ситуацию? Они довольны положение дел или хотят большего?
Луис Перес-Сала: Они очень довольны. В компании рады, что команда продолжает выступления. Текущая ситуация не стала неожиданностью, но они хотят прогрессировать, однако, как я уже говорил, оставаться при этом небольшой командой. Ситуация непростая, и мы должны оставаться реалистами.
Вопрос: Какие у команды долгосрочные планы? Не секрет, что Thesan Capital – инвестиционная компания, которая ждет прибыли от вложенных средств. Если вскоре появится возможность продать команду с прибылью, они это сделают?
Луис Перес-Сала: Они лучше меня ответят на этот вопрос. Давайте рассмотрим простую ситуацию. Если кто-то захочет купить ваш дом и предложит за него приличную сумму, вы согласитесь его продать? Любая команда может быть продана, и в этом нет ничего особенного. В Формуле 1 действуют те же правила, что и в обычной жизни.
Вопрос: Известно, что десять команд уже дали согласие Берни Экклстоуну подписать Договор Согласия, но в их числе нет HRT и Marussia. Переговоры продолжаются?
Луис Перес-Сала: Мы подпишем Договор Согласия. Берни помогает нам получить наилучшие условия, и я не вижу проблем в том, чтобы подписать этот документ.
Вопрос: Вы хотите добиться от Берни Экклстоуна более выгодних условий?
Луис Перес-Сала: Конечно. Мы давно ведем переговоры, основные пункты уже согласованы, но Берни пытается предоставить нам более выгодные условия.
Вопрос: Правильно ли я понимаю, что Берни предоставил вам базовый договор, и вы можете подписать его в любое время? Речь идет только о том, чтобы уточнить детали?
Луис Перес-Сала: Он уже представил нам проект договора, но осталось согласовать отдельные пункты. Чем быстрее это будет сделано, тем лучше.
Вопрос: Я не хочу вас обидеть, но не кажется ли вам, что Берни не так сильно нуждается в HRT, как в Mercedes?
Луис Перес-Сала: Это правда, мы ему нужны не так сильно, как Mercedes, но наша команда другая, непохожая на Mercedes. Мы более открыты, чем богатые команды.
Вопрос: Вы считаете, что HRT должна подписать Договор Согласия? Или команда может выйти на старт в следующем году, не подписав этот документ?
Луис Перес-Сала: Нет, в этом нет никакого смысла. У нас и у Берни есть четкая позиция по этому вопросу.
Вопрос: Учитывая ситуацию со спонсорами, вам, вероятно, важно добиться увеличения выплат от Берни?
Луис Перес-Сала: Очевидно, что у нас нет денег, чтобы позволить себе участвовать в гонках, не имея подписанного Договора Согласия. Так что это не наш план.
Вопрос: Вы полагает возможным выходить на старт на предложенных условиях?
Луис Перес-Сала: Вполне очевидно, что мы остаемся в чемпионате. Команда не планирует уходить из Формулы 1 после четырех-пяти гонок.
Вопрос: Значит, вы продолжите выступать в следующем году?
Луис Перес-Сала: Конечно. Мы принимаем участие в чемпионате мира, наша команда пришла в Формулу 1 не на три дня. У нас есть четкий план, и мы намерены выйти на старт не только в 2013-м, но и в 2014-м, и в 2015-м.
Вопрос: Поговорим о пилотах. Вероятно, только четыре ведущие команды могут себе позволить приглашать пилотов, не имеющих спонсоров. Не секрет, что Нараин Картикеян приносит вам деньги. А что для команды значит Педро де ла Роса? Это финансовый проект или он призван показывать результаты на трассе?
Луис Перес-Сала: В обеих этих областях Педро является для нас ключевой фигурой. У него большой опыт, и в первой половине сезона он приложил фантастические усилия. Он показывает нам путь развития, которому мы следуем. В результате команде не приходится зря тратить время и деньги. Во многом благодаря Педро мы смогли оптимизировать наши ресурсы. Кроме того, при заключении контракта финансовая сторона вопроса также имела значение. У нас есть договор, согласно которому Педро останется в команде в следующем году.
Вопрос: Он уже подписан?
Луис Перес-Сала: Да, это двухлетний контракт.
Вопрос: У Педро большой опыт участия в Формуле 1, он выступал за многие команды. Вероятно, ему тяжело занимать последние места. Насколько трудно его мотивировать?
Луис Перес-Сала: Он гонщик, поэтому ему тяжело в ситуации, когда машина недостаточно быстра. Однако он мотивирован и помогает команде двигаться вперед. Прогресс приносит ему удовлетворение. Наша команда занимает последние места, но часто мы более удовлетворены результатом, чем те, кто финишировал восьмым, девятым или десятым. Мы знаем пределы наших возможностей и рады, когда приближаемся к ним. Команда прогрессирует, и это вселяет уверенность.
Вопрос: Насколько важно занять десятое место в Кубке конструкторов?
Луис Перес-Сала: Очень важно…
Вопрос: Вероятно, для того, чтобы его достичь, вам потребуется удача. Насколько реалистичной является эта цель?
Луис Перес-Сала: Задача трудная, но мы не так много уступаем Marussia в скорости. Для того, чтобы закончить чемпионат на 10-м месте, должно совпасть несколько факторов. В первую очередь необходимо повысить скорость машины, и только после этого можно думать о более высоких целях. Конечно, нам может улыбнуться удача, но чтобы иметь шанс на 10-е место в Кубке конструкторов, мы должны улучшить машину.
Вопрос: На ваш взгляд, стоит ли изменить систему начисления очков, чтобы каждый пилот, финишировавший в гонке, зарабатывал одно или два очка? В таком случае для вашей команды не все бы зависело от удачи…
Луис Перес-Сала: Здорово, если бы эта идея была воплощена в жизнь, борьба в чемпионате стала бы более корректной. Тем не менее, некоторые вещи нельзя изменить, подобных планов не существует, хотя мне кажется, что такое решение было бы здравым.
Вопрос: Более полугода вы являетесь руководителем команды. Уже можно подводить какие-то итоги?
Луис Перес-Сала: Если честно, я не ожидал, что стану во главе команды!
Вопрос: В начале сотрудничества с HRT вы были просто консультантом?
Луис Перес-Сала: Да, в прошлом году я был консультантом, начиная с гонки в Сильверстоуне. Возглавлять команду – тяжелая работа; кроме того, мне пришлось координировать разработку машины и переезд на новую базу. Однако мы справились.
Вопрос: Каким вы видите свое будущее в Формуле 1?
Луис Перес-Сала: Трудно сказать. Если бы в прошлом году меня спросили, буду ли я как-то связан с Формулой 1, я бы ответил отрицательно. Сейчас я стараюсь сделать так, чтобы в команде были отработаны все процессы, и только после этого можно будет передать руководство кому-то другому. Я открыт для перемен и хочу, чтобы команда двигалась вперед. Владельцы HRT доверяют мне, поэтому у меня относительная свобода действий. Я стараюсь добиться максимума.
Вопрос: Как ваша супруга относится к тому, что вас постоянно нет дома?
Луис Перес-Сала: Она работает в автоспорте, поэтому все прекрасно понимает.
Вопрос: Летом в Сильверстоуне прошли молодежные тесты, но HRT отработала только один день. Почему?
Луис Перес-Сала: Изначально мы планировали работать на трассе со вторника по четверг, затем график был изменен на четверг и пятницу. Мы хотели, чтобы Ма Цин Хуа поработал на трассе в эти дни, но ему нужно было улетать в Китай, поэтому он смог провести на трассе только один день. Мы продуктивно поработали, проехав большую дистанцию.
Вопрос: Не секрет, что обычно за участие в подобных тестах пилоты платят командам…
Луис Перес-Сала: У нас есть соглашение с Ма, что он будет пилотировать нашу машины. Мы верим в его потенциал и в то, что он будет шаг за шагом двигаться вперед. Он должен прогрессировать.
Вопрос: Иными словами, тот факт, что он провел всего один на тестах, никак не связан с финансами?
Луис Перес-Сала: Мы полностью выполнили намеченную программу, а в субботу он уже должен был быть в Китае.
Вопрос: Что вы можете сказать своим болельщикам?
Луис Перес-Сала: Мы – новая команда, поэтому я хотел бы попросить всех проявлять терпение. Мы сосредоточены на своей работе и не хотим мешать другим. Мы полны решимости достичь поставленной цели, продолжаем бороться и стараемся стать лучше.