Украина

Кэти Перри шокирована новостью о смерти ее экс-возлюбленного актера Джонни Льюиса 

Для американской певицы Кэти Перри новость о трагичной кончине ее экс-бойфренда Джонни Льюиса стала шокирующей. Несмотря на расставание, Кэти всегда было приятно вспоминать их роман. Кроме того, она даже посвятила бывшему возлюбленному несколько песен.

«Она убита горем, – рассказывает источник из окружения Кэти Перри таблоиду USMagazine.com. – В свое время ей пришлось расстаться с ним, чтобы сосредоточиться на своей карьере и добиться успеха. У него тогда были проблемы, но она не могла ему помочь. Джонни вдохновил Кэти на создание многих ее песен. Я знаю, что синглы The One That Got Away и Circle the Drain частично о нем. Перри была совсем юной в то время и с теплотой вспоминает этот период своей жизни».

Напомним, актер Джонни Льюис, который стал известным благодаря ролям в сериалах Сыны анархии и Одинокие сердца, был найден мертвым рядом с домом покойной 81-летнеей женщины, которую, по предварительным данным, он убил.

Джонни Льюис и американская певица Кэти Перри встречались полтора года и разошлись в 2007 году. Инициатива исходила от Кэти, потому что она не могла справиться с его бунтарским поведением.

Эндрю Бенсон: «Накануне 2010-го года Фернандо Алонсо перешел в Ferrari, Дженсон Баттон, только что выигравший чемпионский титул вместе с командой Brawn (вскоре ставшей Mercedes), – в McLaren, а его место занял Михаэль Шумахер, прервав трехлетнюю отставку.

А теперь гонщик, которого многие считают самым быстрым в мире, идет на риск, расставаясь с McLaren, командой, построившей в этом году самую лучшую машину чемпионата, победившую уже в пяти гонках, в пользу Mercedes, на счету которой лишь одна победа за три года.

При этом в Mercedes отказываются от услуг самого успешного пилота в истории Формулы 1, а место место Хэмилтона в McLaren займет Серхио Перес, один из самых перспективных молодых гонщиков, в этом году уже трижды поднимавшийся на подиум.

Эти действительно серьезные перестановки вызывают массу вопросов, и вот наиболее очевидные: почему Хэмилтон уходит из McLaren, за последние 30 лет выигравшей больше гонок, чем любая другая команда Формулы 1, включая Ferrari? Почему он предпочел Mercedes?

На переговорах с Льюисом руководители Mercedes выдвигали такой аргумент: именно в этой команде он получит наилучшие шансы добиться громких успехов. И в этом смысле ситуация чем-то напоминает переход Шумахера в Ferrari в 1996-м году.

Михаэль тогда поверил в потенциал Скудерии, и уже в 1997-м боролся за титул, а, начиная с 2000-го, выиграл пять чемпионатов подряд.

Архитектором того успеха был Росс Браун, занимавший пост технического директора Ferrari, который сейчас руководит командой Mercedes AMG. Это одна из самых уважаемых фигур в Формуле 1, и Хэмилтон рассчитывает, что Браун сможет реформировать Mercedes AMG так, как он в свое время реформировал Ferrari.

В Mercedes надеются, что новый технический регламент, который вступит в силу в 2014-м, позволит команде добиться успеха. Весьма значительные ресурсы направлены на разработку будущего шасси и создание нового турбомотора: в Брэкли, а также в Бриксуорте, этим занимаются очень серьезные специалисты.

Однако дело еще и в том, что отношения Хэмилтона с McLaren расстроились уже какое-то время назад. Начиная с 2009-го, он был расстроен тем, что команда не в состоянии на равных конкурировать с Red Bull. Льюис прекрасно знает себе цену, поэтому ему было больно видеть, как Себастьян Феттель выиграл два титула подряд.

Этим объясняется его публичная встреча с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером, происшедшая в дни Гран При Канады 2011-го года. Впрочем, возможно, тогда он действовал по чьему-то явно неудачному совету.

Но в этом году в Уокинге построили самую быструю машину, чего McLaren не удавалось, наверное, с 2005-го года. Тем не менее, команде вновь не удалось избежать ошибок.

Заминки на пит-стопах стоили Хэмилтону побед в Малайзии и Китае; в Барселоне в решающий момент квалификации команда совершила непростительный просчет, залив в бак машины Льюиса недостаточно топлива, что лишило гонщика практически верных шансов на успех в Гран При Испании.

Таяли и шансы на титул, поэтому уже в начале лета его менеджеры начали прощупывать почву в других командах. Скорее всего, Хэмилтон хотел бы перейти в Red Bull, но эта команда не проявила интереса. Был разговор с руководством Ferrari, но Алонсо наложил вето на подобный проект. Оставалась Mercedes.

Тем временем, в отношениях между Льюисом и Роном Деннисом, бывшим руководителем команды McLaren, благодаря которому он и дебютировал в Формуле 1 в 2007-м году, образовалась серьезная трещина.

После Гран При Италии, победа в котором досталась Хэмилтону, Деннис вообще не выразил никаких эмоций по этому поводу и не аплодировал своему гонщику. Он также не стал надевать яркую красно-оранжевую футболку, в которые переодевается вся команда в дни триумфа, и не принимал участи в общем вечернем праздновании.

В Сингапуре многим, у кого была возможность обсудить ситуацию с сотрудниками McLaren, сложилось впечатление, что у команды появился шанс удержать Льюиса. Но, возможно, уже в Монце Деннис знал, какое решение принял его бывший подопечный?..

После Гран При Бельгии, за неделю до Монцы, Льюис опубликовал в Twitter конфиденциальную информацию о телеметрии McLaren, чего делать явно не стоило. Возможно, это был поступок человека, которому уже было все равно, поскольку он знал, что уходит?

И, кстати, когда именно был окончательно подписан контракт с Mercedes? До того, как об этом рассказали на ВВС на неделе, предшествовавшей Гран При Италии?

Или все произошло только на этой неделе, уже после того, как в Mercedes приняли условия нового Договора Согласия, предложенные главой менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуном?

В этом случае нельзя исключать, что отказ коробки передач на машине Льюиса, приведший к сходу с дистанции Гран При Сингапура и фактически лишивший его надежд на титул, мог стать последней каплей.

И вообще, чем руководствовался Хэмилтон, принимая решение? Трезвым расчетом, желанием зарабатывать больше денег, или, скорее, эмоциями? А, может, это комбинация всех перечисленных факторов?

Со временем мы узнаем ответы на многие вопросы. Но что бы ни стояло за его решением, можно утверждать, что Льюис здорово рискует, ведь его успешная карьера поставлена на карту».

Продюсер фильмов о Джеймсе Бонде Барбара Брокколи не собирается искать замену исполнителю заглавной роли Дэниэлу Крэйгу. Об этом она сказала сегодня на пресс- конференции в Москве, представляя очередную часть киноэпопеи про знаменитого агента — «007: Координаты Скайфолл», передает ИТАР-ТАСС.

Барбара напомнила, что ее отец — Альберт Брокколи был первым продюсером, который в 1961 году заинтересовался романами британского писателя Яна Флеминга о Джеймсе Бонде и выкупил права на их экранизацию. С тех пор ее семья занимается продюсированием фильмов об агенте ОО7.

У Барбары спросили, не намерена ли она пригласить на заглавную роль кого-нибудь из русских актеров. «Я не хочу, чтобы от нас уходил Дэниэл Крейг, — заметила продюсер. — Надеюсь, мы еще многое сделаем вместе. Когда ты выбираешь артиста на главную роль, это как брак — когда вы уже замужем, вы уже не ищете никого». Однако ведущий пресс-конференции в ответ пошутил, сказав, что, конечно же, все уже знают имя российского артиста, сыгравшего Бонда в новом фильме. «Его играет Сергей Безруков», — сострил он.

Продюсер фильма сообщила, что в этом году будет отмечаться 50-летие «бондианы». «5 октября по всему миру пройдут международные дни Джеймса Бонда, — заметила Барбара Брокколи. — Будет он отмечаться и в России». Ее очень радует тот факт, что интерес к этому персонажу не угасает. Рассуждая о том, в чем феномен успеха фильмов про агента 007, продюсер сказала, что Флеминг «создал очень сложного персонажа, о такой жизни, как у него, мечтает каждый, это настоящий, классический герой».

Брокколи также заметила, что изначально продюсеры кинокартин ездили по миру и приглашали в свои проекты артистов из разных стран. В новой ленте роль главного злодея сыграл известный испанский актер Хавьер Бардем. Он должен был присутствовать на сегодняшней презентации, однако из-за непредвиденных обстоятельств приехать не смог. «Он задержался на съемочной площадке в Испании, он очень хотел был здесь, но в самый последний момент его задержали», — пояснила продюсер.

Но журналисты не были разочарованы — в Москву приехала актриса, сыгравшая подружку Джеймса Бонда — Беренис Марло. «Если бы мне предложили придумать идеальный типаж девушки Бонда, я бы не задумываясь выбрал Беренис, — отметил режиссер фильма Сэм Мендес. — Мне хотелось найти актрису, в которой бы уживались все качества истинной девушки Бонда — чувственность, сексуальность, загадочность, женственность. Она должна быть настоящей женщиной во всех отношениях. Беренис наполовину камбоджийка, наполовину — француженка. Есть в ней и загадка. Но, главное, она феноменальная актриса».

«Быть девушкой Джеймса Бонда — это, безусловно, огромная честь для меня, — призналась она на пресс-конференции. — Я до сих пор не верю в свое счастье». По ее словам, она всегда ощущала «тайную связь с фильмами о Бонде»- Беренис часто говорили, что ей стоит стать девушкой агента 007. «Когда начались прослушивания на эту роль, я решила попробовать, — рассказала Марло. — И когда услышала, что меня взяли, у меня было мощнейшее чувство покоя и гармонии. Это было предсказано давным-давно». Самым сложным, продолжила она, было для нее «оставаться сосредоточенной на протяжении всего съемочного процесса и поддерживать нужный уровень эмоций, не распыляться».

Съемки фильма проходили в Великобритании, Шотландии, Китае и Турции. Однако, как заметила продюсер фильма, больше всего ей понравилось работать в России — в 1994 году они снимали картину «Золотой глаз» в Санкт-Петербурге. «Это был прекрасный опыт, нас поддерживали и люди, и власти Санкт-Петербурга, — пояснила она. — Это феноменальный город, я бы с удовольствием еще поработала в России».

Шпионский триллер режиссера Сэма Мендеса выйдет на экраны России и Великобритании 26 октября, а в США — 9 ноября. В нем также играют Рэйф Фанс, Джуди Денч и другие. Новая лента раскроет тайну происхождения самого стильного офицера британской разведки.

Джеймс Бонд, также известный как «агент 007»- главный персонаж романов британского писателя Яна Флеминга. Широкую известность он получил после появления на киноэкранах. С 1962 по 2012 годы вышли 22 фильма о приключениях Бонда. Главного персонажа в разные годы исполняли Шон Коннери, Джордж Лэзенби, Роджер Мур, Тимоти Далтон, Пирс Броснан. С 2006 года роль смелого и любвеобильного героя играет Дэниел Крэйг.

Сначала неутомимая противница действующего политического режима в России взялась за чету Пригожиных, выставив провокационное фото Валерии. На этот раз Ксения Собчак решила поиздеваться над Николаем Басковым. Телеведущая выложила в своём блоге фотографию «золотого голоса России». Примечательно, что Ксения сфотографировала Николая исподтишка, совсем как заправский папарацци. При этом светская львица язвительно прокомментировала изображение: «Смотрю-в кофехаусе парень к кофе приценивается. Оказалось-Басков! Молодец Коля! Начинающий демократ». Видимо, этими словами Ксения хотела поддеть патриотические чувства Николая и ещё раз намекнуть на «неправильность» политических взглядов певца.
Источник: www.story.com.ua

Власти в связи с угрозой затопления выпустили рекомендацию об эвакуации четырех тысячах жителей, однако лишь 200 человек приняли решение покинуть свои дома.

По информации Национального метеорологического агентства Японии, тайфун «Джелават» бушует в 40 км к северо-востоку от административного центра южной японской префектуры Окинава — города Наха, сообщает телеканал NHK. Он движется на северо-восток со скоростью 25-30 км/час. Все вылеты из аэропорта Наха, запланированные на субботу, отменены из-за разбушевавшейся стихии.

Давление в центре тайфуна составляет 935 гектопаскалей. Скорость шквалистого ветра, сопровождающего циклон, достигает 45 метров в секунду, с порывами достигает 65 метров в секунду.

По последним данным, в районе города Наха была зафиксирована максимальная скорость ветра в 61,2 метра в секунду. Скорость выпадения осадков в районе тайфуна составляет 55 миллиметров в час. Высота волн уже достигает около 12 метров.

Согласно прогнозам Национального метеоагентства, к воскресенью тайфун должен достигнуть главного японского острова Хонсю.

Команда Lotus F1 Team, удивив многих своей скоростью в весенних и летних Гран При, после августовского перерыва смотрится уже не столь здорово. Что помешало пилотам проехать быстрее, и как планируется переломить такое развитие событий, рассказал технический директор Джеймс Эллисон.

Вопрос: Джеймс, что скажете о сингапурском уик-энде?
Джеймс Эллисон: Если рассматривать исключительно гонку, можно было бы сказать «все сложилось не лучшим образом, но мы должны двигаться дальше». Однако это было уже третье подряд не слишком сильное выступление, а значит, мы должны добиться того, чтобы в шести финальных Гран При могли выступить с максимальной эффективностью и постараться вновь пробиться на тот уровень, который команда демонстрировала ранее по ходу чемпионата.

Вопрос: Вы уже установили, почему в Сингапуре скорость не соответствовала ожиданиям?
Джеймс Эллисон: Здесь нет какой-то одной причины. Первое объяснение – в пятницу мы не лучшим образом справились со своей работой по поиску базовых настроек. Этот вопрос удалось снять только к утру субботы, а значит – мы уже оказались в роли догоняющих. Второй момент – новинки, которые мы привезли в Сингапур, показали себя не лучшим образом, из-за чего пришлось возвращаться к исходной конфигурации машины. В это время большая часть наших соперников продвигалась вперед.

Наконец, в квалификации, роль которой невероятно важна, ни одному из гонщиков не удалось проехать хороший круг. Кими во второй части сессии допустил ошибку в первом повороте, а для Романа финал стал настоящей драмой, и ему не удалось показать ту же скорость, что прежде. Ну а если в квалификации на городской трассе вам не удалось показать хорошего результата, пробиться наверх обычно бывает крайне сложно.

Вопрос: Насколько сложно готовить и испытывать новинки, когда нет тестов по ходу сезона, а из-за погоды приходится сокращать пятничную программу в рамках Гран При?
Джеймс Эллисон: У нас на базе хороший симулятор – он позволяет добиться того, чтобы 70-80% новинок, будучи установленными на машину, сразу начинали приносить пользу, не доставляя проблем. А из тех, что имеют детские болезни, многие начинают демонстрировать ожидаемые показатели со второй попытки.

Если вы не имеете возможность проводить целенаправленные тесты, существует целый ряд параметров, которые у вас нет возможности контролировать. Скажем, у пилотов не всегда есть возможность проехать круг без помех, постоянно меняется состояние трассы, а нынешний регламент не позволяет каждый раз, когда машина выезжает из боксов, ставить на неё новую резину. Все это не позволяет установить некий базис, с которым потом можно сравнивать всё остальное.

Все это заметно осложняет работу с новинками, и если возникают какие-то трудности, вы, как правило, предпочитаете снимать их – просто в целях предосторожности, чтобы затем попробовать найти еще одну возможность и дать доработкам вторую попытку.

Вопрос: Как, по-вашему, Е20 покажет себя на Сузуке?
Джеймс Эллисон: На этой трассе есть самые разные повороты – некоторые из них действительно быстрые, в духе Сильверстоуна. В особенности это касается первого виража, «эсок» и 130R. Прежде такие участки хорошо подходили нашей машине, но борьба в нынешнем сезоне складывается очень упорно, потому, как мы уже видели, нужно избежать осечек, чтобы хорошо провести уик-энд.

Вопрос: Что вы можете сказать о шансах команды и её пилотов в общем зачете чемпионата?
Джеймс Эллисон: Позади уже 14 гонок, и некоторые наши результаты позволили соперникам из Ferrari создать небольшой отрыв в Кубке конструкторов. По ходу каждого уик-энда нам противостоят сильные и целеустремлённые соперники, готовые тут же воспользоваться любой нашей оплошностью. Но этот спорт тем и хорош, что вы всегда имеете возможность сделать то же самое.

Каждый уик-энд дает нам возможность отыграться – к счастью, мы располагаем рядом элементов, которые, по нашему мнению, позволят увеличить скорость в оставшихся гонках. Отставание от Ferrari не так и велико, если говорить о тех очках, которые мы в состоянии заработать, потому мы стремимся обогнать их в течении шести финальных Гран При, а также вновь дать Кими возможность нагонять соперников, которые пока впереди.

Платы Gigabyte Z77N-WIFI и Gigabyte H77N-WIFI оснащены широким спектром средств подключения, среди которых Intel Wireless Display 2.0, Dual HDMI и Dual Gigabit LAN, что делает их подходящим выбором для домашних кинотеатров и игровых консолей. Как не трудно догадаться, в основе плат лежат чипсеты Intel Z77 и H77.

Gigabyte Z77N-WIFI

Размером 17х17 см, платы Gigabyte Z77N-WIFI и H77N-WIFI форм-фактора Mini-ITX предлагают широкий выбор средств связи, включающих порты Dual HDMI 1.4 и Dual Gigabit LAN, плюс расположенный на плате модуль Wi-Fi(802.11b/g/n)/Bluetooth 4.0 также поддерживающий технологию Intel Wireless Display 2.0.

Gigabyte H77N-WIFI

Intel WiDi – это технология, которая позволяет пользователям обмениваться контентом, отображаемым на мониторе вашего ПК, с другим совместимым монитором или HDTV. Это не только избавляет от необходимости использовать лишние провода, но также дает возможность показывать видео на экране в другой комнате. Технология Intel Wireless Display 2.0 поддерживает разрешение экрана до 1080p, а HDCP 2.0 и 5.1 обеспечит объемное звучание.

Материнские платы Gigabyte 7 серии форм-фактора Mini-ITX идеальны для создания домашнего офиса или студии путем подключения монитора dual HD через HDMI. Конфигурация Dual LAN может быть использована для подключения как широкополосного интернета, так и NAS, а встроенная технология Intel WiDi может быть использована для трансляции HD контента на экран телевизора. При этом выход звука осуществляется с телевизора AV-центр или телединамики.

Платы обладают двумя слотами 2 DIMM-разъема с поддержкой ОЗУ DDR3 1600/1333/1066/800 объемом до 16 ГБ, есть слот PCI Express x16 (PCI Express 3.0), по два SATA 3 Гбит/с и SATA 6 Гбит/с, поддержка RAID-массивов уровней 0, 1, 5, и 10, видеовыходов — 2 HDMI и 1 DVI-I, а также 4 USB-порта 2.0 и 2 порта USB 3.0, есть оптический выход SPDIF и поддержка аудиосигнала до 7.1.

Источник: Gigabyte

Возгорание было ликвидировано в 13:00 по московскому времени. В результате происшествия погибли восемь человек, еще восемь получили различные травмы и были доставлены в больницу Ханты-Мансийска.

Пожар на шламоперерабатывающем предприятии компании «Инвест-Ойл» начался около 10 утра в субботу, 29 сентября. Площадь возгорания достигала 4 тысяч квадратных метров, спустя час пожарным удалось локализовать его на площади 2,3 тысячи квадратных метров По предварительным данным Следственного комитета, пожару предшествовал взрыв в производственном цехе по переработке шлама. Для расследования обстоятельств инцидента СК начал проверку

Завод, где произошел пожар, находится на 885-м километре автодороги Тюмень — Ханты-Мансийск на Приобском нефтяном месторождении. Разработку месторождения ведут компании «Роснефть» и «Газпром-нефть».

Дэвид Култхард: «Несколько недель назад, когда Эдди Джордан первым сообщил новость о том, что Льюис Хэмилтон договорился об условиях контракта с Mercedes, я высказал предположение, что подобные перемены, скорее всего, пойдут Льюису на пользу.

Сейчас я намерен пойти дальше и буду настаивать на том, что все это просто необходимо.

Иногда отношения сами собой приходят к логичному завершению. Забавно слышать, как Мартин Уитмарш говорит, что Льюис делает ошибку, переходя в Mercedes. Я ведь помню, когда период моей карьеры, связанный с McLaren, близился к концу, он объяснял Мартину Брандлу, моему тогдашнему менеджеру, что “наши отношения подошли к естественному завершению”. Уитмарш тогда был прав. И сейчас, по-моему, происходит то же самое: союз Льюиса и McLaren выработал свой ресурс.

Ты ведь не собираешься всю жизнь прожить в родительском доме, даже если в холодильнике там полно еды, а твои вещи всегда выстираны. В какой-то момент придется с ним расстаться. Нужно взрослеть, становиться мужчиной.

Именно такой момент настал в жизни Льюиса. Он ворвался в Формулу 1 и сразу добился славы, но не все складывалось гладко. Он допускал ошибки, и взрослеть ему приходилось на глазах у широкой публики.

Но теперь он пытается стать хозяином собственной судьбы. Постепенно он вышел из тени своего отца Энтони, потом Рона Денниса, а теперь и Мартина Уитмарша, нынешнего руководителя команды McLaren.

Но удастся ли ему выигрывать чемпионаты вместе с Mercedes? Согласитесь, в итоге о правильности поступка Льюиса будут судить по результатам. Пожалуй, нет. А сколько титулов выиграл сэр Стирлинг Мосс? Или Жиль Вильнев? Однако их помнят, потому, что они были фантастическими гонщиками и стали легендами Формулы 1. Ведь дело не только в победах. Сам процесс тоже не менее важен, как и манера твоего поведения, и то, насколько ты в ладах с самим собой.

Безусловно, Льюис здорово рискует, подписав контракт с Mercedes, но ошибка это с его стороны, или нет, станет ясно только по прошествии времени. Но факт остается фактом: у команды Mercedes есть все необходимое, чтобы добиться успеха: финансовая мощь, отличный двигатель, опытный персонал, а предстоящие в 2014-м году изменения технического регламента должны выровнять скоростные возможности команд. И лучшие гонщики смогут извлечь максимум преимущества из этого сочетания факторов.

Посмотрите, отличный пример всем подает Фернандо Алонсо. Он действует как дирижер: в Ferrari все играют по его нотам. Льюису теперь предстоит добиться того же самого, чтобы понять, сможет ли он стать частью нового и весьма перспективного проекта. Полагаю, ему это нужно.

Одно можно утверждать с уверенностью: мы с огромным интересом проследим за тем, как все это будет складываться. Пока неясно, насколько успешно будет выступать Льюис в новой команде, чего добьются в ближайшие годы Mercedes или McLaren, но его шаг произвел эффект разорвавшейся бомбы. Когда мы узнали, кто в какую команду перейдет, остаток сезона приобрел совсем иной оттенок.

Чем Нико Росберг сможет ответить на скорость своего давнего приятеля, а теперь еще и напарника? Как покажет себя Серхио Перес в McLaren? Какой будет реакция Дженсона Баттона на возросший прессинг, ведь он фактически стал лидером команды? Одно дело, когда ты уступаешь в квалификации Льюису, и совсем другое, если тебя опережает 22-летний новичок: это может сказаться на твоем психологическом состоянии.

Но лично я считаю, что Дженсон хорошо справится с ситуацией. Я получил настоящее удовольствие, в свое время наблюдая за его переходом в McLaren, когда он сразу начал выступать на уровне Льюиса, хотя в это никто не верил.

Но есть и другие вопросы: собирается ли Михаэль Шумахер в отставку (в очередной раз)? Мне кажется, что ему следует принять такое решение. Порыв, приведший его в Mercedes, носил разовый характер. Увидим ли мы в Ferrari в следующем году Пола ди Ресту или Нико Хюлкенберга? Почему бы и нет? Лично я склоняюсь к тому, что Пол мог бы стать наиболее очевидным выбором.

Мне известно, что к нему присматривались в McLaren, однако, думается, у них уже был полностью британский состав, так что возможности британских спонсоров они использовали в полной мере. Зато приход Серхио Переса открывает совершенно новые возможности, уже не говоря о том, он очень быстрый гонщик.

Так что решение Льюиса перейти в Mercedes ставит очень много вопросов, и все это, несомненно, пойдет на пользу Формуле 1. Если Льюису повезет, он тоже от этого только выиграет. Возможно, сейчас он по-настоящему повзрослеет».

«Практика пресечения интернет-пиратства в других странах очень обширна. Для этого есть основания: нормативные акты, предусматривающие ответственность за распространения контрафакта в сети. Наша же правоохранительная система не имеет в своем распоряжении закона, прямо указывающего на ответственность частного пользователя или администратора сетевого ресурса», – заявил Солод.

Однако он также считает, что даже существующих общих норм в национальном законодательстве достаточно для того, чтобы привлечь интернет-пирата к ответственности, но правоохранители и суды не пользуются ими в полной мере.

«Результат – отсутствие практики, а значит, и отработанного механизма наказания за распространение контрафакта в сети», – считает Солод.

В связи с этим ABBYY Украина намерена поддерживать инициативы по определению меры ответственности и наказания за распространение контрафактной продукции в интернете.