Недвижимость

Однако, исследование, результаты которого недавно были опубликованы в онлайн-журнале «Atherosclerosis», подтвердило предположения ученых о том, что холестерин яичного желтка способствует прогрессированию атеросклероза. По словам ученых, вред, наносимый сосудам яичным желтком всего на 35% меньше, чем вред от курения.

Общая площадь пораженных атеросклеротическими бляшками артерий

Профессором неврологии Девидом Спенсом и его коллегами из Центра профилактики инфаркта и исследования атеросклероза был проведен анализ данных обследования 1262 больных, которые посещали сеть Канадских клиник по профилактике сосудистых заболеваний. Помимо прочих исследований этим больным также проводили ультразвуковое исследование артерий. Таким образом, определяли общую площадь артерий, пораженных атеросклеротическими бляшками. Средний возраст участников исследования составил от 45 до 75 лет. Среди обследованных пациентов 47% — лица женского пола и 53% — мужского.

Желтки увеличивают риск атеросклероза почти как курение

В ходе исследования учеными было определено, что площадь пораженных артерий повышается линейно после достижения пациентами возраста 40 лет. Учеными была установлена показательная зависимость между общей площадью атеросклерозных бляшек и некоторыми факторами риска возникновения атеросклероза, в частности курением и употреблением яичных желтков. 388 участников исследования употребляли менее двух яиц в неделю. Общая площадь пораженных атеросклеротическими бляшками артерий у них в среднем составляла 125±129 мм2 . У 603 испытуемых площадь пораженных атеросклеротическими бляшками артерий составляла 132±142 мм2. В их рационе было больше трех яиц в неделю. При этом сила воздействия яичных желтков на риск прогрессирования атеросклероза составляла примерно ? от сходного показателя для курения.

Яичный желток вреден сердечникам

«Утверждение о том, что яйца — это часть здорового питания здорового человека, оказалось не совсем верным, — заявляет Д. Спенс. — Давно известно, что злоупотребление продуктами питания, содержащими холестерин в большом количестве, повышает риск сердечно-сосудистых заболеваний. Общеизвестно, что яичный желток содержит очень много холестерина. Например, У пациентов с сахарным диабетом ежедневное употребление в пищу одного яйца увеличивает риск возникновения атеросклероза в 2-5 раз».

В неделю можно употреблять не более двух яичных желтков

Авторы исследования рекомендуют людям с повышенным кардио-васкулярным риском избегать частого употребления яичных желтков. По словам исследователей, безопасным является употребление не более двух яичных желтков за неделю. Более частое употребление этого продукта грозит значительным ускорением процесса отложения атеросклеротических бляшек. Причем эти последствия наступают независимо от наличия прочих факторов риска, таких как повышенное артериальное давление, значение холестерина в крови, индекса массы тела, присутствия сахарного диабета. В дальнейшем ученые планируют провести крупное проспективное исследование на эту тему, где будет учтено также присутствие абдоминального ожирения (увеличение окружности талии) и уровень физических нагрузок

Но трудности немецких судостроителей объясняются не только такими объективными причинами.

У верфи P+S из Штральзунда на балтийском побережье ФРГ нет недостатка в заказах. В списках — четыре парома, пять ледоколов и плавучий кран. Но сойдут ли когда-либо эти суда со стапелей, неизвестно. Верфь, имеющая производственные мощности и в самом Штральзунде и в Вольгасте, — банкрот. В конце августа руководство компании подало ходатайство об открытии конкурсного производства.

Если пройтись по территории верфи в Штральзунде, то на первый взгляд кажется, будто все в порядке. Между цехами снуют рабочие в желтых касках и синих фирменных спецовках. Правда, из-за начавшейся процедуры банкротства часть персонала вынуждена отгуливать накопившиеся сверхурочные часы. Денег на их оплату у верфи нет, за август с ними рассчитались за счет средств, предоставленных биржей труда.

Все завязано на верфь

Через руки Марио Рассера (Mario Rasser) проходят едва ли не все детали строящихся судов. На верфи работали и его отец, и дед. Ничего особенного, поясняет 26-летний судостроитель, такова традиция, и весь Штральзунд так или иначе завязан на верфь. Рассер работает в отделе транспорта и логистики, следит за тем, чтобы каждый получал все необходимое для работы, причем в нужное время и в нужном месте.

Оба парома — «Берлин» и «Копенгаген» — стоят еще недостроенные у пирса. Заказавшая их пароходная компания Scandlines собиралась задействовать эти паромы на маршруте между немецким Ростоком и Гедзером в Дании еще в начале минувшего лета. Задержки при строительстве судов привели к финансовым трудностям верфи P+S, логическим следствием которых стало банкротство.

Проблема не в людях

Финансовые затруднения верфь P+S начала испытывать уже несколько лет назад. При этом проблемы — не в последнюю очередь доморощенные.

Слишком долго верфь делала ставку на классические контейнеровозы, а затем, сломя голову, переориентировалась на строительство судов специального назначения. В мае этого года федеральные и земельные власти согласились выделить государственные дотации на программу модернизации производственных мощностей. Когда, однако, стало известно, что эта программа обойдется значительно дороже первоначальной сметы, выплаты обещанной помощи в размере 152 миллионов евро были остановлены.

«Они могут строить любые суда, проблема не в людях», — считает Гидо Фрёшке (Guido Fr?schke) из профсоюза IG Metall K?ste. Он — представитель рабочих верфи в конкурсной комиссии. Недавно за закрытыми дверями здесь обсуждали ход процедуры банкротства и делились мнениями о потенциальных инвесторах. Заодно и кредиторы — заказчики, банки, субподрядчики, казначеи федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания огласили свои финансовые претензии к верфи.

Рабочие тоже хотят иметь право голоса в выборе нового хозяина предприятия. Главное, чтобы смена собственника не происходила за их счет. По словам Фрёшке, в последние три года они и без того во имя сохранения рабочих мест и перспектив жертвовали рождественскими премиями, отпускными пособиями и половиной оговоренной прибавки к зарплатам.

Но безболезненное решение вряд ли возможно. Оборот судостроения в Мекленбурге — Передней Померании с 2008 до 2010 года сократился вдвое, соответственно уменьшилось и число занятых в этой сфере. Спад мировой торговли напрямую сказывается на морских грузоперевозках, поясняет Бьерн Свинарски (Bj?rn Swinarski) из Торгово-Промышленной палаты в Ростоке. По его данным, в этой федеральной земле в судостроении еще занято 12 тысяч человек. 10 лет назад их было 40 тысяч. И хотя со временем оборот в производстве продуктов питания на северо-востоке Германии стал больше, чем в судостроении, оно по-прежнему остается здесь своего рода «системообразующей» отраслью экономики. «С одной стороны, — заявил Свинарски, — это означает, что судостроение в этой федеральной земле глубоко укоренилось, а с другой, — продолжает вносить значительный вклад в производство местного ВВП».

Без помощи государства

Такие слова — бальзам на душу судостроителей в Вольгасте и Штральзунде. И не только для них. На мель рискует сесть целая отрасль немецкой экономики. Из-за спада мировой торговли образовались большие излишки мощностей по перевозке товаров морским путем, что привело к снижению цен на такого рода услуги. Банки в свою очередь перестают финансировать судостроение, у пароходных компаний не хватает денег на инвестиции, сокращается спрос на новые корабли, аннулируются уже розданные верфям заказы.

А немецкие верфи и без того находятся в условиях жесткой конкуренции с азиатскими, получающими щедрые государственные субсидии. На помощь же от правительства ФРГ немецкие судостроители рассчитывать не могут. Федеральное министерство экономики ни о какой государственной программе содействия отечественному судостроению и слышать не хочет.

И тем не менее вопреки расхожим мнениям о предстоящем «умирании верфей» и «кризисе немецкого судостроения» Марио Рассер верит в будущее. «Побережье, — говорит он, — невозможно представить себе без верфей, без кораблей и без людей, которые их строят».

Источник: Русская служба DW

Согласно решению исполкома, начиная с 1 октября временным членом UEFA стал Гибралтар.

Данное решение принято вслед за соответствующим постановлением, вынесенным Спортивным арбитражным судом 1 августа 2011 года.

Вопрос о постоянном членстве Футбольной ассоциации Гибралтара в европейском футбольном союзе будет рассматриваться на XXXVII Очередном конгрессе UEFA в Лондоне в мае 2013 года.

Гибралтар — владение Великобритании на южной оконечности Пиренейского полуострова. Футбольная сборная Гибралтара ведет свою историю с 1923 года с матчей с Севильей. Сборная Гибралтара — чемпион Островных игр-2007.

По территории Гибралтар почти в девять раз меньше самого маленького государства-члена UEFA Сан-Марино и в четыре раза больше не являющегося членом UEFA Монако.

Украинско-российская экспедиция на яхте Scorpius завершилась, установив три мировых рекорда. За 60 дней судно обошло весь Северный полюс и вернулось в город в Гренландии, с которого начиналось плавание. Об этом сообщает пресс-секретарь экспедиции Анна Субботина.

Она рассказывает, что первый рекорд установлен по скорости кругосветного плавания вокруг Арктики, второй — по дальности мероприятия в северные широты Арктики парусного судна, третий — два кругосветных путешествия за один год, передает ТСН.

Ранее по такому маршрутом можно было «путешествовать» лишь с помощью ледокола. Другие суда, тем более парусные, так далеко заходить не решались.

Экспедиция стартовала из Сочи 18 сентября, а из Севастополя — 25 сентября прошлого года. В апреле 2012 года экипаж завершил свое первое кругосветное путешествие — вокруг Антарктиды, а в августе уже началось второе — вокруг Арктики. За это время яхта преодолела более 90 тысяч километров.

Президент Федерации футбола Украины Анатолий Коньков на официальном сайте ФФУ сообщил, что в адрес руководства Федерации пришло письмо от куратора судейского корпуса Пьерлуиджи Коллины по поводу ситуации, которая сложилась после матча Шахтер — Днепр, который состоялся 28 сентября и завершился победой Шахтера со счетом 2:1.

«Утверждение о том, что арбитр матча сделал все, чтобы не позволить Днепру взять очки, переходит границы права на критику. Само же право на критику признается.

Такое утверждение предполагает существование заранее существующего умысла со стороны арбитра не способствовать одной команде на пользу другой, по себе противоречит нейтральной роли, которой должен придерживаться арбитр…

… Кроме того, не углубляясь в решение, которое было принято по первому голу ФК Шахтер (решение, в любом случае, является сложным а, учитывая существование рекомендации в случае сомнений — держи флажок внизу, оно является приемлемым), критика, направленная к ассистенту, Наталии Рачинской, основывается исключительно на том факте, что она является женщиной, а это является абсолютной дискриминацией в отношении людей женского рода…

Скандальная потасовка на матче Шахтер — Днепр

… Долгосрочная массовая конфронтация во время заключительных минут матча потеряла високопозитивний имидж матча, который был сыгран на высоком техническом уровне, который мог бы прославить украинский футбол как на национальном, так и на международном уровне», — отмечает в своем обращении Коллина.

Речь идет о «суперабсорбирующем» полимере, способном впитывать нефть в объемах, «до 40 раз превышающих его собственный вес». Затем данный полимер может отправляться на вторичную переработку на НПЗ, передает ИТАР-ТАСС.

Отчет о новинке публикуется в журнале АХО Energy and Fuels («Энергия и топливо»). Естественно, авторы разработки — Майк Чанг и Сюэпэй Юань — подчеркивают ее выгодные отличия от нынешних «устаревших и низкотехнологичных» способов сбора разлившейся нефти.

Их новый полимер, как они утверждают, позволяет собирать примерно по 5 галлонов (около 19 литров) нефти на 1 фунт (0,45 кг) собственной массы. При этом образуется гелеобразная масса, «достаточно прочная для сбора и транспортировки». На заводе ее можно переводить в жидкое состояние и перерабатывать.

Авторы напоминают, что при стоимости нефти в 100 долларов за баррель тот же фунт полимера позволит вернуть в оборот ресурс стоимостью 15 долларов — и это помимо снижения ущерба для окружающей среды. Сколько стоит сама новинка, в пресс-релизе не уточняется.

Как сообщила «Комментариям» пресс-секретарь партии  «Народная Самооборона»  Лариса Саган, Луценко три дня лежал в медицинской части колонии из-за приступов головной боли.

 «Он лежал в санчасти с прошлого четверга до субботы. Его мучили головные боли, кроме того, он просквозил шею, был очень слаб и не мог дойти до телефона, чтобы пообщаться с супругой», — сообщила  Сарган.

По ее словам, в медчасти колонии нет никаких медикаментов, а заключенным, в том числе и Луценко, дают только обезболивающие.

«Боли в шее ему лечили, прикладывая компресс с разогретой солью. Такими народными методами его лечили сокамерники. Вчера Юрий Витальевич звонил и говорил, что ему лучше, но подробности будут известны после его встречи с супругой», — отметила Саган.

В свою очередь, в Государственной пенитенциарной службе (ГПтС) «Комментариям» сообщили, что Луценко за медицинской помощью в последние дни к медперсоналу колонии вообще не обращался.

«Официально сообщаем, что эта информация о пребывании Луценко в медицинской части Менской исправительной колонии не соответствует действительности. Кроме того, информируем, что осужденный Луценко за медицинской помощью в последние дни к медперсоналу колонии вообще не обращался. Каких-либо жалоб, пожеланий или заявлений от самого осужденного в адрес медицинского персонала или администрации учреждения также не поступало», — сообщает ведомство.

В ГПтС считают распространение «неправдивой информации очередными попытками дискредитировать сотрудников пенитенциарной системы и работников Менской исправительной колонии (№ 91)».

Как сообщали «Комментарии», администрация Менской колонии не получала каких –либо жалоб на медперсонал от осужденного экс-главы МВД Юрия Луценко, который находится под постоянным наблюдением врачей.

Напомним, Печерский районный суд Киева приговорил Луценко к семи годам лишения свободы по делу о выделении квартиры его водителю и празднованию Дня милиции. Кроме того, экс-министр приговорен к двум годам ограничения свободы за служебную халатность, допущенную при продлении срока слежки в рамках расследования уголовного дела по факту отравления кандидата в Президенты Виктора Ющенко.

Об этом сегодня  сообщил спикер Рады Владимир Литвин – в рамках онлайн-конференции в Facebook. По его словам, имеющийся у Верховной Рады законопроект про высшее образование всеобъемлющим пока не является. Поэтому Кабмин пока что упорно трудится над собственным вариантом.

Сам же спикер поддерживает предоставление вузам как можно большей автономии – как финансовой, так и в контексте привязки диплома к конкретному учебному заведению. Это приведет к тому, что вузы, не дотягивающие до необходимого статуса, просто отсеются из этого перечня – добавил спикер. 

«Нам противостоит очень сильная команда, возможности которой многие недооценивают, — заявил 28-летний защитник Ювентуса. После жеребьевки я слышал мнение, мол, Ювентус попал в легкую группу, но они далеки от истины».

«В Шахтере есть игроки, которые могли бы играть в основе большинства европейских клубов. Нам нужно уважать своего соперника», — заявил Джорджио Кьеллини.

Матч 2-го тура группового этапа Лиги чемпионов Ювентус — Шахтер пройдет в Турине во вторник, 2 октября.

Ранее свой предматчевый комментарий дал тренер Ювентуса Массимо Каррера.

С сегодняшнего дня жители Соединенного Королевства могут заключать гражданские союзы и жениться в любое время суток. При этом, в религиозных организациях, в частности, в церквях, заключать браки по-прежнему будут только в обычное время, то есть, с 8 утра и до 6 вечера, а круглосуточно женить всех желающих станут только гражданские организации.

Как предположила британская газета The Sunday TImes, отмена закона существенно сократит очереди к алтарю и даст гражданам страны больше выбора.

 Руководство Блэкпульской башни уже увидело от отмены запрета прямую выгоду для себя. «Мы очень рады этому изменению в законе, ведь это значит, что теперь мы может предлагать свадьбы наверху легендарной Блэкпульской башни на рассвете, на закате и даже в полночь», — довольно сообщила главный менеджер башни Кейт Шейн.

 Кстати, ночные бракосочетания очень популярны в американском Лас-Вегасе, однако, как подметили вездесущие журналисты, чаще всего они заканчиваются скорым разводом, так что, стоит хорошенько подумать, в какое время суток жениться.