Чип-тюнинг: что это

По мере того, как очень многие системы авто начали переходить под управления электронных блоков, оказывалась все более и более важной идея усовершенствования данных двигателя без внесения перемен в его машинную часть. Образцом заключительного считается установка турбины или машинного компрессора. Напоминаем, что в машинах с ЭБУ главные процессы проходят по платформам, положенным в памяти устройства автомобильным автоконцерном. Эти платформы можно поменять так что, что мощностные характеристики двигателя будут повышены сравнительно обычных характеристик. Avto.pro принял решение разобраться с тем, что из себя представляет чип-тюнинг и как проводится «прошивка» электронного блока управления, подробнее на https://newsyou.info/gde-zakazat-chip-tyuning-bloka-upravleniya-avtomobilya.

Что надо понимать о чип-тюнинге

Под чип-тюнингом предполагается изменение нормальной платформы управления бензиновым двигателем в целях увеличения его производительности. Как читатель скорее всего понял, за усовершенствование данных двигателя надо будет чем-нибудь платить. Про это мы поведаем немного позднее, когда речь войдет о несовершенствах чип-тюнинга. Пока попытаемся отметить преимущества «прошивки». К ним как правило относят:

Условная невысокая стоимость. Операция чип-тюнинга обходится значительно выгоднее одновременной покупки и установки двигателей наддува двигателя, свежих частей системы выхлопа, фильтров-нулевого противодействия и т.п.;
Усовершенствование мощностных характеристик. Обычная производительность двигателя незначительно ограничена сравнительно вероятного минимума, которого возможно добиться. Данный момент мы также разберем детальнее;
«Подгонка» авто под обладателя. Благодаря чип-тюнингу можно видоизменить автомобиль под точные критерии работы и, при необходимости, отодвинуть перемены.
Как сообщают обладатели авто с чипированным мотором, после версии они стали явно чувствовать разницу между 95-м и 98-м топливом. В определенном смысле моторы оказывались дешевле. Причина прячется в не менее действенном применении бензина – расход почти этот же, а выходная несколько производительность выше. Как же недостатки? Они есть:

Падение топливной экономичности при спортивном образе езды и при применении «агрессивных» прошивок;
Учащенный расход источника двигателя, трансмиссии и, как следствие, понижение промежутков между починками двигателей, подменой определенных расходников и т.п.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *