Преимущества комплексной диагностики
Технический процесс определения технического положения автомобиля без разборки и заключение о нужном обслуживании либо ремонте называют диагностированием. Диагностика исследует формы проявления технологических состояний, способы и средства обнаружения дефектов и предсказание источника работы субъекта без его разборки. Комплексная диагностика доступна на удобном сайте по ссылке 6499977.ru.
Она дает возможность численно расценить безотказность и результативность автомобиля и предрекать эти характеристики в краях исчезающего источника либо данной наработки. Диагностика сохраняет на высочайшем уровне долговечность авто, понижает расход запчастей, элементов и трудовых расходов на ТО и ремонт, улучшает мощность автомобиля и понижает себестоимость перевозок. В условиях транспортных заводов (АТП), станций технического обслуживания авто (СТОА) на основании ГОСТ 25044-81 диагностика должна решать следующие цели: исправление выраженных в процессе использования отказов и дефектов; обнаружение авто, технологическое положение которых не отвечает условию безопасности перемещения и защиты атмосферы; обнаружение перед ТО дефектов, для удаления которых нужны трудоемкие исправительные либо регулирующие работы в области ТР; исправление выраженных в ходе выполнения ТО и ТР характера и причин отказов и дефектов; предсказание покорной работы двигателей, систем и автомобиля в общем в краях между осмотрового пробега; выдача информации о техническом пребывании маневренного состава для планирования, подготовки и регулирования изготовлением ТО и ТР.
На основании Расположения и «Руководства по диагностике технического положения маневренного состава автотранспорта, РД 200 РСФСР 15-0150-81» по направлению, размеру работ, месту в техническом процессе ТО и ремонта диагностирование разделяется: совместное диагностирование (Д — 1); глубокое (поэлементное) диагностирование (Д — 2); рабочее диагностирование (Др.). Диагностирование Д — 1 ведется перед каждым ТО — 1 в сутки постановки автомобиля на обслуживание и назначено преимущественно для определения технического положения двигателей, участков, систем автомобиля, обеспечивающих безопасность перемещения. Диагностирование Д — 2 создано для определения мощностных и финансовых признаков автомобиля, и для обнаружения укрытых дефектов, отказов, их места, характера и причин. По итогам Д — 2 ставится размер исправительного влияния, и оно ведется перед ТО — 2 за 1-2 дня до постановки автомобиля на обслуживание в целях подготовки изготовления к исполнению обнаруженного размера работ. Диагностирование Др служит для наблюдения технического положения двигателей, участков и систем автомобиля в ходе ТО и ТР на специальных постах (контроль и настройка света фар, углов установки колес, устройств системы зажигания и другие.). Чтобы определить, в котором пребывании располагается авто либо его детали, следует знать их характеристики технического положения, данных нормативно-технической документацией завода-изготовителя. Под параметром видится высококачественная и численная мера, описывающая положение системы, механизма, элемента и процесса в общем.