Архивы за день: 18.05.2020

AMD SeaMicro SM15000 на базе процессора Intel Xeon E3-1260L

 сервер Новый сервер поддерживает технологию Freedom Fabric Storage и способен работать как с процессорами Intel Xeon E3-1260L, так и будущими новинками Intel Xeon E3-1265Lv2 (Ivy Bridge) и AMD Opteron на базе ядра Piledriver. При этом появится возможность размещения 64 серверов в одной системе, которые могут использовать жёсткие диски, связанные через коммутирующую матрицу. 

Freedom Fabric — это единственная технология коммутирующей матрицы, разработанная и оптимизированная для функционирования с центральными процессорами (ЦП) с большими и малыми ядрами, со многими архитектурами (например, x86). В число её инновационных технологий входят:
— SeaMicro IOVT (технология виртуализации ввода/вывода);
— SeaMicro TIO (оптимизация потребляемой мощности системной миниплаты);
— Freedom Supercompute Fabric (создание коммутирующей матрицы с гигантской пропускной способностью 1,28 Тбит/с);
— и SeaMicro Freedom Fabric Storage (связь внутренних и внешних компонентов).

Сервер AMD SeaMicro SM15000 оборудован 64 вычислительными платами, каждая из которых содержит новый специализированный восьмиядерный процессор AMD Opteron с частотой 2,0/2,3/2,8 ГГц с поддержкой 64 Гбайт оперативной памяти, позволяя системе управлять ОЗУ ёмкостью свыше 4 Тбайт, т.е. более 16 Тбайт на стойку. Система AMD SeaMicro SM15000 может быть оснащена и четырёхъядерными процессорами Intel Xeon E3-1265Lv2 (Ivy Bridge), по 256 ядер 2,5 ГГц на системный блок высотой 10U. Каждый процессор поддерживает до 32 Гбайт оперативной памяти, так что система SeaMicro SM15000 может обеспечить до 2 Тбайт DRAM (или до 8 Тбайт DRAM на стойку). При этом сервер AMD SeaMicro SM15000 также содержит 16 расширительных слотов коммутирующей матрицы.

Сервер AMD SeaMicro SM15000 на базе процессора Intel Xeon E3-1260L Sandy Bridge уже поставляется в США, а модели с процессорами AMD Opteron и Intel Xeon E3-1265Lv2 поступят в продажу в ноябре 2012 года.

Ранее редакция THG.ru опубликовала тест семи материнских плат на Z77 Express стоимостью до $160. Разъем Intel LGA 1155 хоть и адресован массовому покупателю, однако процессоры на базе Ivy Bridge с лёгкостью позволяют его отнести к высокопроизводительному сегменту. Подробнее об этом читайте в статье «Тест семи материнских плат на Z77 Express стоимостью до $160.

Деймон Хилл поддерживает решение Льюиса Хэмилтона

Хэмилтон

«В McLaren Льюис был, как птица в клетке, – цитирует Хилла лондонская газета The Daily Mail. – Его жизнь была под полным контролем, вплоть до мелочей. Я не могу осуждать желание Хэмилтона перейти в другую команду. Чтобы расправить крылья, ему нужно было расстаться с McLaren».

Так сложилось, что у гонщиков этой команды самый интенсивный в Формуле 1 график встреч со спонсорами и разнообразных промо-акций. У них нет права забирать себе кубки, завоеванные на трассах чемпионата, и команда полностью распоряжается поверхностью их гоночных комбинезонов.

Хэмилтон был не первым пилотом, кто пытался сломать эту традицию, однако это ему не удалось. Вместе со своим менеджером Саймоном Фуллером он принял решение пойти другим путем.

Руководитель команды Mercedes AMG Росс Браун признал, что Фуллер сыграл свою роль в переговорном процессе.

«Все началось с того, что менеджеры Льюиса проявили заинтересованность и хотели знать, каковы наши планы», – признал Браун.

Деймон Хилл полагает, что негибкая политика McLaren в отношении своих гонщиков стала одним из факторов, повлиявших на решение Хэмилтона.

«Лично я никогда не мог понять их логику: почему команда забирает кубки, завоеванные гонщиком? – считает британец. – И дело тут не в трофее, а в принципе. Когда ты выиграл чемпионат и выполнил все, что от тебя требовалось, в какой-то момент к тебе приходит мысль: “В конце концов, это моя жизнь”. Тебе не хочется становиться этаким дрессированным тюленем, не хочется в течение всей карьеры чувствовать себя так, как будто ты вечно на испытательном сроке.

Разумеется, на трассе гонщик всегда должен выкладываться, но наступает время, когда ты уже доказал, что можешь сам настраиваться на борьбу. И Льюис пытался найти некий баланс, который бы его больше устраивал.

В Формуле 1 изменился баланс сил, и гонщик стал более значимым компонентом спорта, чем хочется командам. Формуле 1 не стоит забывать, что популярность у публики имеет больше отношения к успешной карьере гонщика, чем любая команда за исключением Ferrari. Все остальное – не более чем рабочие моменты. Для болельщиков Формула 1 – это гонщики.

Существует огромный разрыв между подходом команды и образом мыслей гонщика. Пилоты просто хотят гоняться, они не воспринимают Формулу 1 как инструмент маркетинга или полигон для тестирования новых продуктов. Но для команды гонщик – не более чем наемный сотрудник. Однако у пилотов есть право распоряжаться собственными карьерами, они не являются собственностью команды.

Хотя, конечно, Люис рискует, переходя в Mercedes. У нее нет такого спортивного наследия, как у McLaren, однако гонщик Формулы 1 должен предвидеть развитие ситуации на пару лет вперед. Интересно посмотреть, как будет прогрессировать Mercedes».