Архивы за день: 05.05.2020

Подросток угонял машины, чтобы доехать домой

угон,машины В частности, как говорится в сообщении, 20 сентября в Ровно со двора дома по улице Вербной, 37, был похищен автомобиль марки ВАЗ 2102. В тот же день сотрудники ГАИ нашли легковой автомобиль в кювете на автодороге Устилуг – Луцк – Ровно с механическими повреждениями.

На следующий день правоохранители получили новое сообщение о незаконном завладении автомобилем Nissan Sunny, который был похищен в Ровно со двора дома по улице Короленко, 3.

Указанный автомобиль работники Госавтоинспекции вскоре нашли на автодороге Бережница – Степань – Деражное – Клевань с механическими повреждениями передней части указанного автомобиля.

Похититель этих автомобилей был задержан 23 сентября. При этом злоумышленник ехал уже в третьим похищенном им автомобиле.

В частности, как отмечается в сообщении, 23 сентября в час ночи наряд ДПС ГАИ города Ровно осуществлял надзор за дорожным движением по улице Князя Владимира и заметил автомобиль марки Форд Сиерра, который двигался с нарушением правил дорожного движения.

Инспектор ДПС потребовал остановить автомобиль. Однако водитель Форда требование работников милиции проигнорировал, резко увеличил скорость движения и попытался скрыться от правоохранителей.

Более часа работники ГАИ догоняли беглеца, который неоднократно создавал аварийные ситуации на дороге. На одном из перекрестков вблизи города Костополь водитель съехал в кювет.

Выяснилось, что за рулем легкового автомобиля находился 15-летний юноша, житель Волынской области. Парень похитил Форд в городе Ровно со двора дома по улице Шпановской, 77, в чем сам и признался.

Также подросток рассказал, что накануне в областном центре он похитил еще два автомобиля, а именно: ранее указанные ВАЗ 2102 и Nissan Sunny. По словам юноши, транспорте средства он открывал с помощью отвертки, а заводил их, подбирая разные ключи. Автомобили он похищал, чтобы доехать домой.

В Турции ищут яд в останках бывшего президента

Тургут Озал
По данным Bloomberg, которое ссылалось на агентство «Анатолия», соответствующее распоряжение генеральная прокуратура выдала 17 сентября в рамках расследования причин смерти бывшего главы государства.

Восьмой президент республики Тургут Озал умер 17 апреля 1993 года в своей рабочей резиденции в Анкаре. Официальной версией его кончины был назван инфаркт. Тем не менее члены семьи Озала не раз высказывали предположение, что его отравили.

По данным агентства «Тренд», дело о смерти бывшего президента возобновили в 2012 году. Поводом стали показания ряда свидетелей, которые сообщили о странных обстоятельствах, предшествующих кончине турецкого лидера. 13 июня, пишет Hurriyet, специальная комиссия опубликовала доклад, в которой смерть Озала была названа подозрительной.

Как уточняет Agence France-Presse, авторов доклада смутило, что в связи с кончиной экс-президента не было проведено расследование. В частности, у него не взяли биоматериалы для анализа. Теперь следователи планируют восполнить этот пробел. По данным агентства, на изучение останков экспертам отведено 48 часов. Тем не менее сами анализы могут занять несколько месяцев.

Несмотря на возможность узнать истинные причины смерти Озала в сентябре его сын Ахмет (Ahmet Ozal) выступил против эксгумации, сообщает «Тренд». По словам Озала-младшего, такое решение приняли члены семьи, посчитавшие вскрытие могилы неуважительным по отношению к умершему.

Тургут Озал возглавил Турцию в 1989 году. С 1983 года, после очередного переворота, он занимал пост премьер-министра. 18 июня 1988 года Озал едва не стал жертвой покушения вооруженного человека. Между тем, по словам сына бывшего президента, которые приводит «Тренд», на Озала, возможно, организовали еще одно покушение. Сын бывшего лидера рассказал, что самолет, на котором летел его отец, чуть не потерпел крушение из-за поломки на борту. Когда именно это произошло, Ахмет Озал не уточнил. При этом он утверждает, что неполадки были вызваны намеренно.

Глок: «Постараемся сохранить десятую позицию в чемпионате»

Тимо Глок

Тимо Глок: «Из-за многочисленных скоростных поворотов Сузука сильно отличается от сингапурской трассы, где прошла прошлая гонка. Посмотрим, насколько эффективной окажется наша машина в этот уик-энд. Специально для этой трассы команда подготовила несколько новинок – надеюсь, мы сможем вновь добиться прогресса и навязать борьбу нашим непосредственным соперникам, а также еще больше сократить отставание от лидеров.

Впереди еще один сложный и изнурительный уик-энд для команды: Гран При Японии и Кореи следуют один за другим. В Сингапуре у нас возникли некоторые проблемы с логистикой и эффективностью работы, но результат гонки придал сил и улучшил настроение – после напряженной работы, особенно в этом году, разделить общий эмоциональный подъем чрезвычайно приятно. Надеюсь, в Сузуке мы вновь окажемся сильны. Мы сделаем всё возможное, чтобы сохранить десятую позицию в Кубке конструкторов».

Шарль Пик: «В прошлом году я впервые приехал в Японию и надеялся, что однажды смогу участвовать в гонке. Двенадцать месяцев спустя я вернулся сюда именно за этим.

Прошлогодний визит был весьма коротким, проезжая через Токио, я надеялся, что в следующий раз у меня появится возможность провести в Японии больше времени – мне очень понравились город и страна. Мне нравится и японская трасса, но возможность впервые проехать по ней станет новым вызовом. Она весьма техничная, одна из самых сложных для меня в дебютном сезоне. Сингапур с его ночной гонкой позади, а здесь, на ещё одной незнакомой и весьма протяженной трассе, можно будет лучше оценить мою подготовку.

Этот период важен для команды: теперь мы должны работать сообща, чтобы сохранить десятую позицию в Кубке конструкторов, которую смогли вернуть в прошлый уик-энд. Я понимаю, что это главная цель в предстоящих гонках, и постараюсь помочь в её достижении. Надеюсь, я смогу добиться хороших результатов, закрепив тот опыт, которыя я приобрёл в этом году. Я с нетерпением жду возможности увидеть Японию до и после гонки, так что постараюсь максимально воспользоваться поездкой в Сузуку».

Джон Бут, руководитель команды: «Проработав неделю на базе, мы возвращаемся на Дальний Восток, чувствуя удовлетворение началом последней трети сезона. Сейчас мы добиваемся гораздо более серьёзного прогресса при доработке машины, чем прежде, а это здорово для нас как для амбициозной команды, нацеленной на движение вперёд в следующем сезоне и в более отдалённой перспективе.

Здорово, что мы вернули себе десятое место в Кубке конструкторов, но теперь необходимо напряженно работать вплоть до финиша Гран При Бразилии. К счастью, у нас два весьма конкурентоспособных гонщика – Тимо и Шарль, а также отличная команда инженеров, которые делают всё, чтобы добиться цели.

Гран При Японии всегда приносит удовольствие, но сейчас, когда мы все отправляемся в Сузуку, погода кажется не очень благоприятной. Еще слишком рано судить о том, как она повлияет на гонку, но мы считаем возможные перемены условий шансом добиться успеха.

Кроме того, мы с нетерпением ждем начала сотрудничества с Максом Чилтоном – начиная с этого гоночного уик-энда и вплоть до Гран При Бразилии он будет резервным гонщиком команды. Он готов к плотной работе с командой и хочет как можно больше узнать за этот период».